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ⓘ Antonio Lefebvre



                                     

ⓘ Antonio Lefebvre

Antonio Lefebvre dOvidio, dei conti di Balsorano, è stato un giurista italiano.

La sua notorietà è legata alla redazione del Codice della navigazione e al coinvolgimento nello scandalo Lockheed. Fu coinvolto anche in altri casi noti di cronaca giudiziaria, il più significativo dei quali è stato lo scandalo Enimont relativamente al quale è stato assolto nel 2001.

                                     

1. Biografia

Da parte del padre, Carlo Ernesto, fu erede di unimportante dinastia imprenditoriale franco-italiana, alla quale si deve la fondazione della moderna industria cartaria nel distretto del Liri subito dopo il Decennio Francese nel Regno Borbonico, e di molte altre imprese, soprattutto nella Napoli dellOttocento. La madre, Elvira, era figlia di Francesco DOvidio, eminente glottologo e dantista, senatore del Regno.

Lefebvre si laureò in scienze politiche e giurisprudenza presso lUniversità di Bari. Divenne una figura di spicco nel panorama giuridico italiano per la sua profonda conoscenza del diritto marittimo e commerciale. Nel 1938 risultò vincitore al primo concorso per una cattedra di Diritto della Navigazione, disciplina di cui divenne titolare di ruolo nelle università italiane a partire dal 1939. In seguito occupò le cattedre di diversi atenei, a cominciare ad quello di Bari e quindi di Napoli, insegnando Diritto della Navigazione. Parallelamente collaborò con la Rivista del Diritto della Navigazione, fondata nel 1935 dal professor Antonio Scialoja, della quale fu direttore dal 1948 al 1972. Grazie a queste credenziali venne invitato a far parte della Commissione di riforma dei codici 1939-1942, dal cui lavoro sarebbe scaturito tra gli altri il moderno Codice della Navigazione, del quale fu considerato il principale autore. Nel corso della sua carriera fu anche avvocato, titolare di studi legali a Roma, Napoli e Genova. Fu insignito nel 1975 della medaglia doro al valore della scienza e della cultura. Nel 2011 ha ricevuto la direzione onoraria della ricostituita Rivista del Diritto della Navigazione. Ha avuto quattro figli: Elvira, Manfredi, Francesco e Maruzza, prematuramente scomparsa, alla quale è oggi intitolata una onlus per le cure palliative: la Fondazione Maruzza Lefebvre dOvidio, con sede a Roma. Antonio Lefèbvre dOvidio è stato autore di numerose opere e articoli scientifici e di alcune opere di carattere sistematico ancora oggi fondamentali negli studi di Diritto di Navigazione come, principalmente, il Manuale di diritto della navigazione, steso in collaborazione con Gabriele Pescatore, la cui prima edizione risale al 1950 e che oggi, dopo numerose ristampe, è ancora a fondamento della disciplina. Le Istituzioni di diritto commerciale nordamericano 1945. Antonio Lefebvre ha formato alcuni fra i principali esperti di Diritto della Navigazione italiana, merito che gli è stato riconosciuto con la pubblicazione degli Studi in onore di Antonio Lefebvre DOvidio. In occasione dei cinquantanni del diritto della navigazione Giuffré curato dalla professoressa Edda Turco Bulgherini nel 1995, libro che contiene contributi di tutti i principali esperti della materia.

                                     

2. Attività istituzionale

Subito dopo la fine della guerra, Antonio Lefebvre divenne consulente incaricato per la Delegazione italiana alla Conferenza della pace per i problemi della marina mercantile, settore che richiedeva ancora di essere disciplinato in base anche ai cambiamenti degli assetti internazionali. Nel corso dei tre decenni seguenti ha ricoperto cariche o incarichi in istituti di regolamento della navigazione italiana e internazionale come il Comitato superiore per la navigazione interna 1955-1965 e il Consiglio superiore della marina mercantile nella quale ha ricoperto prima la carica di vicepresidente e poi di presidente 1965-1971. Negli stessi anni, e sino al suo ritiro dalla scena istituzionale italiana, è stato continuamente chiamato a far parte della Delegazione italiana alle varie Conferenze internazionali per lunificazione del diritto marittimo. Gli incarichi istituzionali di Antonio Lefebvre dOvidio sinterruppero quando venne chiamato in causa nella vicenda internazionale dellaffare Lockheed.

                                     

3. Attività imprenditoriali

Dopo il suo ritiro dalla scena istituzionale italiana, Lefebvre si è dedicato ad attività di consulenza e dimprenditoria internazionale soprattutto nel campo marittimo. In particolare fu consulente dei maggiori gruppi armatoriali italiani e internazionali e assistente del gruppo Vlaslov, proprietario della società di crociere Sitmar Cruises. Antonio assistette anche alla vendita di questo gruppo nel 1988 alla P&O. Negli anni 60 costituì, con Carlo Lolli Ghetti, due società armatoriali, la Linee Marittime dellAdriatico s.p.a. e la Si.Re.Na. s.p.a. poi confluite nel gruppo Adriatica di Navigazione e Si.Re.Mar. Non fu socio bensì amministratore della Sasea, con Florio Fiorini, a partire dal 1985, uscendo dalla società nel 1990, prima che venisse dichiarata fallita. Nel 2001 ha rilevato una quota del 9.6% in Acotel tramite la società off shore Medial Projects. Agli inizi degli anni Novanta investì sullidea di un figlio di creare una società di crociere attiva nella nicchia del lusso, la Silversea Cruises attraverso la Eurosecurities, di proprietà di due figli. La compagnia fu inaugurata nel 1994 con una prima nave, la Silver Cloud, seguita da altre quattro sino al 2008.



                                     

4. Opere

  • Manuale di diritto della navigazione 1950, ed ediz. successive Con Gabriele Pescatore e Leopoldo Tullio.
  • Studi per il Codice di Diritto della Navigazione 1951
  • La nazionalità delle società commerciali 1939
  • Teoria generale delle avarie comuni 1938
  • La riforma legislativa nel campo della navigazione 1943
  • Istituzioni di diritto commerciale nordamericano 1945
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