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ⓘ Fix (aviazione)



Fix (aviazione)
                                     

ⓘ Fix (aviazione)

In ogni procedura di avvicinamento strumentale devono essere presenti almeno l Initial Approach Fix IAF, da cui inizia il segmento di avvicinamento iniziale, e il Missed Approach Point MAPt, da cui si inizia la procedura di mancato avvicinamento. Possono essere inoltre presenti l Intermediate Fix, da cui inizia il segmento di avvicinamento intermedio, e il Final Approach Fix, da cui inizia il segmento di avvicinamento finale. Ulteriori punti sono lo Holding Fix, su cui è possibile far attendere un volo per smaltire il traffico che lo precede, e i vari turning point, punti dove inizia una virata. I punti in cui si è liberi dagli ostacoli e si può continuare la discesa vengono detti step-down fix. Negli avvicinamenti ILS, può essere presente il Final Approach Point FAP, dove la rotta di avvicinamento sul localizzatore incontra il sentiero di discesa del glide path. Nelle procedure di partenza, solitamente sono presenti i punti in cui iniziano le virate, e quelli che devono essere attraversati a quote specifiche, sia per garantire la separazione dagli ostacoli, sia a fini antirumore.

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